中国重汽发力海外市场

在国内的重卡行业，中国重汽一直居于行业龙头地位。不仅如此，2008年重汽整车自营出口达到1.54万辆，创汇5.7亿美元，占全国重卡出口总量的60%以上，已连续四年位居全国重卡行业整车出口数量和出口收入的首位。中国重汽已经走向96个海外国家，出口范围也在一步步扩大，包括非洲、拉丁美洲、东南亚地区的各个国家。
    中国重汽董事长兼党委书记马纯济表示，中国重汽正在逐步落实“走出去”的战略部署，在南美及东南亚的部署已经初步成型，预计今年的出口增幅将高于整体表现，争取5年时间海外业务占比达到30%.
    “引进来”与“走出去”
    早在2006年，中国重汽就将国际化战略明确为企业发展的主要任务，始终把“如果不做国际市场，企业就不会得到长足发展”作为企业的经营理念，积极走出去拓展海外市场，取得了一定成绩。
从上世纪70年代中国重汽引进斯太尔技术， 2003年与世界卡车巨头沃尔沃组建合资公司，直至2009年与全球卡车巨头德国曼公司签署一系列协议，中国重汽为了自身的壮大，始终紧紧抓住了“引进来”的每一次机会。
    中国重汽与沃尔沃成立华沃公司时，以采用欧洲进口的整车发动机和部件在济南工厂组装的形式生产。与曼公司的合作，中国重汽付出总额约9亿人民币，引进了曼公司的D08、D20、D26全系列发动机技术和车桥、分动器、驾驶室等总成。更为重要的是，通过与曼公司的合资，中国重汽引进了曼的先进管理经验，为进军海外市场开拓了道路。
    中国重汽总经济师童金根介绍说：“我们通过和德国曼公司的合作，获得了进入海外市场的技术，这样能保证我们的卡车达到国外排放标准。”
     “引进来”，还包括引进世界著名零部件公司与之合作。据介绍，目前中国重汽已经与德尔福、里卡多、ZF、WABCO等30多个世界著名汽车零部件生产企业建立了战略性合作关系，其中ZF、曼、胡默尔、贝洱、WABCO、大陆集团VDO等国际知名零部件供应商都已经在济南建厂，并为中国重汽直接生产供应重要零部件总成，不仅降低了产品配套成本，而且大大提高了整车质量水平。
    海外市场开拓
    数据显示，2001年中国重汽产品出口为零，到2008年整车自营出口达到1.54万辆，创汇5.7亿美元，占全国重卡出口总量的60%以上，连续四年位居全国重卡行业整车出口数量和出口收入的首位。
    中国重汽宣传部郭化南介绍说，2010年中国重汽已经在全球设立六大区部，形成东南亚、中东、南部非洲、北部非洲、中亚俄罗斯、南美洲市场。今年中国重汽出口再上新台阶，1～7月份出口已超过1万辆，继续保持全国重卡行业出口第一名。
    虽然在中国商用车出口企业中，中国重汽成绩斐然，但是从中国重汽自身看，目前重汽海外业务的销量和收入占整体贡献率不到10%。2011年，海外市场的开拓成为中国重汽的工作重点。中国重汽董事长兼党委书记马纯济表示，争取5年时间海外业务占比达到30%.
    最近，中国重汽进出口公司北非部与厄立特里亚国在上海签订了494辆整车及35辆挂车订单，实现了中国重汽在厄立特里亚区域零的突破，为中国重汽在非洲区域市场的布局与深入开拓奠定了良好的基础。在东盟市场，中国重汽也给自己设定了销售市场份额占据整体市场份额10％的目标。
    “做卡车必须要像做轿车一样” 
    “做卡车必须要像做轿车一样”，这是中国重汽董事长兼党委书记马纯济一直倡导的一个理念。今年四月的上海车展上，中国重汽总经理蔡东也表示，做卡车必须像做轿车一样，轿车买来后行驶一定里程是不需要修理的，等到行驶了十几万公里后才需要修理。他希望中国重汽的卡车能够达到这样的产品质量。
    质量，没有最好，只有更好，尤其是汽车生产企业。其实，中国重汽一贯重视产品质量。早在2002年，中国重汽就通过了GB/T9001:2002质量体系审核认证，主要零部件生产企业均通过了TS16949认证。随着重汽工艺水平的不断提升、产量的大幅度增加，对产品质量的要求就显得尤为重要。中国重汽为此开展了全面质量管理、零缺陷管理、6σ、PPM质量管理、精益管理、5S管理和ISO16949质量管理，使其质量监督管理体系不断得到优化和提升。
    近年来，中国重汽先后筹集资金70余亿元用于技术改造，建成了具有世界先进水平的整车装配和检测线，采用日本的冲压线、美国的EASOM传输机构组织的自动化焊装线以及PLC控制、人际界面故障状态显示、PROFIBUS等技术组成的自动化底漆、中涂和面漆涂装线，三面冲孔的自动化车架生产线则是比利时生产的，使生产装备达到国际先进水平。
    中国重汽还成立了质量技术中心，制定了质量责任考核办法，实行制造单位总经理全面负责制，将质量与职务挂钩，从而进一步保证实现中国重汽质量目标。今年年初，中国重汽在伊朗组装的重型载货汽车通过了伊朗国家标准局全部检验。
    据介绍，随着产品大量出口，中国重汽SINOTRUCK品牌，已经在产品出口国家享有一定的知名度，被联合国开发计划署、世界生产力科学同盟共同授予“世界市场中国十大年度品牌”和“中国十大世界影响力品牌”两项大奖。目前中国重汽在产品实现批量销售的国家，已经全部进行了商标注册。
    保税物流助力海外发展
    5月28日，中国重汽在济南正式启动了保税物流业务，就在同一天，第一批1500辆重卡从济南出口加工区出口非洲。为了给中国重汽整车出口提供更多便利，2010年中国重汽投资1600万美元在出口加工区注册成立了重汽集团济南港豪保税物流有限公司，并建立了重卡整车和KD散件出口的计划、生产、出口、物流、包装、报关、财务结算等相关业务流程和制度。资料显示，自2010年10月开展机械设备保税物流业务以来，保税物流货值已达1.15亿美元。
    启动出口保税物流，能够充分利用出口加工区良好的交通和环境优势及政策功能优势，发展汽车研发、检验检测、咨询以及汽车贸易、物流、金融等多方面业务，打造重型汽车整车及零部件出口基地。在济南海关、商检和出口加工区的支持下，中国重汽在出口加工区将享受海关实行的“境内关外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。
    据悉，济南海关为重汽量身打造了口岸直通、分送集报等便捷通关模式。采取区内发车验核车架号和口岸海关船上验核车架号方式，确保整车出口顺利装船；启动进出口集装箱自动验封系统的开发，预计将为中国重汽每年节约转关、集港费用约360万元；允许中国重汽进出区货物集中申报和集中纳税，简化通关手续；优先实施分类通关。
    海外售后服务提升
    资料显示，我国重型卡车产销量居世界前列，占据了全球重卡市场的半壁江山。一方面是我国汽车企业出口量的骄人数字，一方面中国车企的售后服务在海外市场多遭诟病，甚至一度出现了中国重型卡车企业“一件（配件）难求”的状况，这严重影响了中国车企的海外形象。
    为此，中国重汽十分注重海外市场的售后服务。比如，重汽的汽车配件及服务网络已覆盖越南全国的市场，尤其是其推出的“24小时的配件与服务人员随时服务、48小时维修要求”已经在越南等地区推广开来。
    目前，重汽已出口重型卡车，金王子和其他优质拳头产品，服务网络和服务质量有了很大提高。