东风柳汽乘龙H7夺得牵引车500马力以上组节油冠军，东风凯普特N300夺得厢车轻卡2.8-3.0升组节油冠军，东风多利卡D9夺得厢车轻卡3.0升以上组节油冠军，东风多利卡D6轻型卡车被评为“物流快递满意车型”
　　12月1日，第九届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京举行，各大节油奖项新鲜出炉。东风旗下共有4款产品获奖，其中东风柳汽乘龙品牌H7 6×4牵引车斩获牵引车500马力以上组节油冠军，东风凯普特N300斩获厢车轻卡2.8-3.0升组节油冠军，东风多利卡D9斩获厢车轻卡3.0升以上组节油冠军，东风多利卡D6轻型卡车被评为“物流快递满意车型”。
　　据了解，中国国际卡车节油大赛由《商用汽车新闻》杂志社主办，中国汽车技术研究中心协办。一年一度的颁奖典礼，既是对节油产品的全面展示，也是引领行业技术趋势的风向标。从参赛车型看，从单一的重卡比拼到涵盖重卡、中卡、轻卡、微卡，再到去年首次出现仓栅车，今年又有皮卡加入，每届大赛都会有新车型亮相。
　　长期以来，东风一直致力于绿色环保，积极参与节油大赛。乘龙H7以轻量化和采用国五500马力发动机两大优势备受客户青睐。在轻量化方面，乘龙H7延续了M7的轻量化特质，且动力搭配更强劲。乘龙H7 6×4车型整车自重仅7.9吨，搭载国五500马力发动机，在标载长途高速物流中能为用户带来看得到的经济效益。东风多利卡D系列迎合市场与用户需求，再度升级进化，多利卡D9不仅在大扭矩小油耗方面表现出色，还有加强型车架、高承载车桥、全钢胎轮胎，整车承载性能更好。该车型具有超宽驾驶室、超大货箱、超高配置，被誉为“最大轻卡”。
　　“快递业已经连续5年增幅超过50%，成长性甚至超过电商，成为中国增速最高的行业之一，未来5年，这一增长态势仍将持续。”中国快递协会副秘书长杨骏现场接受记者采访时表示，在运价不变，人力、物力成本上扬的情况下，燃油经济性好的车辆对于快递物流企业而言尤为重要。
　　“我们走访了很多快递物流企业进行现场评车，快递企业都把节油看作激烈市场竞争中成本控制的重要一环。”主办方相关人员向记者表示。参与活动的多家快递物流企业负责人均表示，中国国际卡车节油大赛的权威性和专业性比较强，比赛结果是他们评价产品节油性能的直接参考。