据了解，参展的客车厂商中，有四分之三的厂商展出了纯电动或混合动力巴士，其中展出了纯电动车型的厂家占到了参展车厂总数的一半以上，而这其中又有一半的厂家推出了快速充电纯电动车型，这其中包括了众多一线二线品牌。VOLVO此次展出的7900 Electric ，搭载的锂电系统充电时间仅为6分钟，设计运营里程为10-20Km，在合理的路线设计下可以完全满足7x24 全勤运营，极大的提高了运营效率，节约了运营成本。而VDL展出的车型，利用集电弓进行充电，可以在10-20分钟内将车辆充满电。事实上，快速充电已经成为Busworld现场讨论的一个热点话题。
　　如今,在欧洲诸多城市采用的是定点多线的公交运营模式，与国内传统定点定线的公交运营相比，对纯电动车辆的续航里程与运转效率有了更高的要求，续航里程数均超过250公里。考虑到国外实际公交线路和运营成本，慢充和换电模式并不适宜国外诸多城市的实际公交线路运营需求。在各类新能源动力系统解决方案中，纯电动快充以其切实可行、满足公交实际运营需求、高流转率、全寿命周期内低成本的特点，在实际运营中已经得到验证。快充车型如雨后春笋般涌出，正是技术与产业契合的必然结果。
　　可以看到，从技术可行性到实际运营的效率，快充都已经成为欧洲客车厂的一个重要技术路线，微宏虽首次参会，其几代快充产品已经在海内外积累了超过4年多的商业化运营经验，在快充技术路线上，微宏早已成为领域中的先行者。