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安进:新能源车结构升级或许是赶超世界水平的机会所在

  • 2016年03月15日 18:07
  • 来源:中汽协会综合管理部

全国人大代表、安徽江淮汽车股份有限公司董事长安进

一年一度,万钢副主席以及各位领导把我们召集起来听我们说一说,非常感谢,下了很大的功夫。去年我们新能源汽车还是爆发式的,38万辆。大家说2013年初,2014年初马凯副总理在安徽开座谈会的时候,说“十二五”50万辆不可能,去年还真是可能了,这个成绩还是主要的,还是值得充分的肯定的。企业很努力,市场也给力,政府支持力度也很大。现在我也不断的被人追问,2020年没补贴了怎么办。
    我是这样想的,一个产业永远靠政府补贴不可能有希望,所以2020年也不算是太短暂的时间。你老依靠政府肯定是不行的,由于我们的政策设计还不可能那么完善,因此就出了一些毛病。比如说一辆八米客车,你补30万,地方再补30万,一辆客车要不了那些钱,你开个票,写个证明,我们分剩下的钱就行了。这还是有一些机会的,被想快速获利的企业利用了,这个也可以理解,该怎么查就怎么查,我也希望这个事情尽快的有结论,不要影响健康的发展。
    针对2020年你没有补贴怎么办?我自己有这样的认识,至少有三方面的原因,大家还有更多的高见。
    我认为第一点,汽车制造企业你自己要争气,2020年你是什么水平?2020年我们电动汽车你一定要让客户认识到,它和传统的燃油汽车,从使用者的感受上没区别。什么标志呢?市场赞美,美国通用不是调查了嘛,特斯拉怎么怎么好,对于美国普通消费者来讲电动车要跑到200英里,你做到了,用户就满意了,就是320公里,要努力。所以你一定要认同客户感,我们搞商品这么多年,供给侧改革讲了这么多,我说客户价值是第一位的,你对客户没有价值,说什么也没用。
    再一个就是你还要解决很多技术问题,不是说你跑300公里就行了,那你是什么代价,什么成本,什么效率,你200公斤电池跑和600公斤电池跑能是一回事吗?我们应该和电池企业一起进步。还有耐候性的问题,北京今年一量大就出事了,我们对热管理系统和能量管理系统认识不到位,天一冷开不动了,这两天又好了,温度上来了,充电也好充了,放也不错了,那么零下10度怎么办?20度怎么办?这是比较突出的一个例子。

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