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杨桂生:优化设计为材料应用减重

  • 2015年03月13日 10:16
  • 来源:中汽协会综合管理部

全国人大代表、上海杰事杰新材料(集团)股份有限公司董事长杨桂生

我们是做复合材料的,我们是国家科技部长汽车轻量化通用联盟唯一发送过资料的企业,在座的很多整车企业都到我们公司观摩过。新材料发挥用处确实要从结构抓起,我们这些年在合肥工厂与江淮做了减重的电池包,减重45%。中国铁路总公司、南车、北车合作,把整个厢体钢板换成我们的混合材料板,减重50%,我们有一定的设计能力。经常提到搞碳纤维,但它的成本根本下不来,比如高聚能波纤,复合材料做下来比重是铝的一半,但拉伸长度超过铝是没问题的,它的模量可能比铝低一点,但通过结构设计把它优化掉,减轻重量也没问题,空间很大。我们是搞材料的,离主机厂很远,但我们有设计能力,希望参与到前期的设计,我们能把大的火车厢体模拟出来,我相信小的部件没问题。我们一个车厢平面面积200平方米,几十米长,也要模拟几百公里,下一步要模拟350公里,应该是要产业化了。

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